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Optimización del transporte de hidrocarburos en el OCP mediante el análisis termodinámico de los motores de bombeo

2016-08-23T20:47:01Z

T-GMP/0666/CD 7252
Fueres Fueres, L. F., & Moreno Zalme, A. I. (2016). Optimización del transporte de hidrocarburos en el OCP mediante el análisis termodinámico de los motores de bombeo. 230 hojas. Quito : EPN.

Gallegos Eras, Álvaro Vinicio, director

This project aims to reduce intrusive preventive maintenance and avoid corrective maintenance. Therefore OCP Ecuador S.A. was in the need to implement a management model predictive maintenance, which to date consisted of vibration analysis and oil analysis, without consideration of thermodynamic analysis. The first chapter contains the description of the pipeline, engine sacrifice, thermodynamic concepts and pre data collection activities. The second chapter pressure data versus angle ideal conditions and all induced failures is collected. The third chapter a Perkins Kistler program consisting of a mathematical model and as a result gives us five more representative graphs for better analysis was generated. The fourth chapter describes the types of maintenance that is done and the alternatives described predictive maintenance. The fifth chapter an economic technical analysis was performed taking into account that the most important goal of any maintenance program is the elimination of some derangement of the machinery in order to avoid increased repair costs and maintain the operational capacity of the system. The sixth chapter presents the conclusions and recommendations.

El presente proyecto tiene como objetivo reducir mantenimientos intrusivos preventivos y evitar mantenimientos correctivos. Por eso OCP Ecuador S.A. se vio en la necesidad de implementar un modelo de gestión de mantenimiento predictivo, que a la fecha consistía en análisis de vibraciones y análisis de aceites, sin la consideración de un análisis termodinámico. El primer capítulo consta de la descripción del oleoducto, motor de sacrificio, conceptos termodinámicos y las actividades previas a la toma de datos. El segundo capítulo se recolecta los datos de presión versus ángulo de las condiciones ideales y de todas las fallas inducidas. El tercer capítulo se generó un programa Perkins Kistler que consta de un modelo matemático y como resultado nos da cinco graficas más representativas para un mejor análisis. El cuarto capítulo se describe los tipos de mantenimiento que se realiza y las alternativas del mantenimiento predictivo. El quinto capítulo se realizó un análisis técnico económico tomando en cuenta que la meta más importante de cualquier programa de mantenimiento es la eliminación de algún desarreglo de la maquinaria para así poder evitar un incremento de los costos de reparación y mantener la capacidad operacional del sistema. El sexto capítulo presenta las conclusiones y recomendaciones.

Escuela Politécnica Nacional - Biblioteca Central

Olga de Beltrán

Ladrón de Guevara E11-253 y Andalucía.

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